许多先进国家正大力发展计算机辅助设计和制造（CAD/CAM）的研究，而我公司在生产中开始应用。
模具 CAD/CAM 技术应用得较早的领域是冷冲模。
采用CAD/CAM技术一般可以提进模具设计制造效率的 2-3 倍， 使级进模具制造周期缩短 1/2--2/3，禾聚冲压也已经应用这一技术，台湾汽车注塑模具，大大减少设计而制造人员的重复劳动，同时缩短级进模具设计周期，汽车注塑模具厂，从级进模具设计到交货通常只要18-30天即可完成。
国内外的综合因素促进了国内汽车模具工业高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业。
据统计，2012年中国的重点骨干模具企业达到近110家。
其中，冲压模具约占37%，中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。
我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，汽车注塑模具报价，致使国内模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。
高强度钢板冲压技术是未来发展方向高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。
目前，汽车注塑模具价格，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。
国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为高强度钢，先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。
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